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两大拦路虎考验翔安隧道海底施工

发布时间:2020-03-13 16:12:02 阅读: 来源:玻璃钢冷却塔厂家

两大拦路虎考验翔安隧道海底施工 2006/12/137:38:13  【字体:缩小放大】

12月13日讯(记者吴宗)随着翔安隧道正式进入海下施工阶段,两大难题也将迎面而来。据苏文德介绍,相较于五通段,翔安段穿过的海底地质情况更为复杂,两个工程的最难点——透水砂层和风化槽都将遭遇。

拦路虎之1:透水砂层

在三洞全部进海施工后,翔安端施工即将面对长达400多米的透水砂层。透水砂层就是存在丰富地下水的海底砾砂层,由于地下水与海水相通,如果不采取措施,就会导致海水涌进洞内而发生坍塌。

虽然翔安隧道在设计方案中就对这一难题提出了解决办法,但为了确保工程万无一失,厦门路桥近日还邀请了国内水利方面的专家对此进行再次研讨,并形成最稳妥的施工方案。

苏文德告诉记者,翔安端隧道在透水砂层段开挖洞室将采取地下连续墙加井点降水方案。即利用人工围堰由地表施作地下连续墙,将海水与砂层的水隔断;在地下连续墙内施作降水井,进行人工井点抽水,降低地

下水位,保证开挖掌子面基本无水或者少水作业;采用超前支护预注浆,用小钢管打入掌子面前方地层中,压住水泥浆,固结围岩,达到进一步止水后的目的后再进行开挖。

目前地下连续墙第一期施工已完工,正在进行第二期工程施工。据悉,第一期地下连续墙的施工效果良好,已经将墙内外的地下水隔断了。

拦路虎之2:风化槽

除了透水砂层外,翔安隧道面临的另一难题就是4条风化槽,翔安、五通各两条。虽然五通端没有透水砂层的问题,但将率先遭遇风化槽。

据介绍,风化槽是岩层的断裂带,由于没有岩石的坚硬度,很容易发生海水渗透现象。为此,厦门路桥本周将邀请国内隧道建设的权威专家来厦研讨,寻求最佳的施工方案。

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