看一看欧盟轮胎标签法将于今年11月1日正式实施--中国机械网-新闻资讯

欧盟轮胎标签法将于今年11月1日正式实施。该法规要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示出轮胎的燃油效率、潮湿路面抓地力和道路噪声的等级。实行轮胎标签制度，核心是推广绿色轮胎。

对我国轮胎行业而言，一边是美特保案北京离婚事务律师到期的利好消息，另一边则是欧盟绿色轮胎标签化法案将带来的冲击和考验。

据悉，欧盟轮胎标签法将于今年11月1日正式实施。该法规要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示出轮胎的燃油效率、潮湿路面抓地力和道路噪声的等级。实行轮胎标签制度，核心是推广绿色轮胎，目标是到2020年欧洲能源消耗减少20%。

资料显示，我国轿车胎滚动阻力多为E、F级，大部分可达到欧盟第一阶段的最低要求，但有相当比例的产品不能达到欧盟第二阶段的最低要求。上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司对全国载重胎的调查分析结果显示，约30%的载重胎达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求，70%达不到欧盟第二阶段滚动阻力的最低要求。

起诉离婚流程和费用卓创资讯提供的数据显示，2009年~2011年，我国出口至欧盟的轮胎量占轮胎总出口量的比例分别为1515%起诉离婚流程和费用、1631%、1843%，出口金额占比分别为1617%、1724%、1956%，皆逐年攀升。

业内人士告诉记者，国内轮胎企业的产品，都是以中低端为主，以性价比去占领市场，本身主要是作为备胎、修理厂配胎等，质量水准一般。但欧盟的标签法目前还没有明确的界限，低于什么样的参数要求，就不能出口，接下来还需要观察欧盟制定的具体实施标准。

面对新的冲击，国内一些企业已经在做准备。据记者了解，双钱股份7月1日之后已经在贴标签；风神股份销售的轮胎能够达到欧盟标准；S佳通的轮胎能够达到欧盟第一阶段标准，第二阶段尚在评估。

（来源：互联网